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原标题：[浙江]宁波与拉脱维亚开展物流合作洽谈
在5月17日闭幕的中国物流节上，宁波市交通运输委与多家供应链、物流企业和拉脱维亚方港口、物流企业代表展开合作洽谈。宁波将借力拉脱维亚在欧亚的区位和物流优势，研究开通中亚和中欧班列。
拉脱维亚是一个位于欧洲东北部的，西邻波罗的海，与在其北方的爱沙尼亚及在其南方的立陶宛共同称为“波罗的海三国”。拉脱维亚物流业发达，拥有里加、文茨皮尔斯和利耶帕亚三大不冻港，海运航线通达整个欧亚，去年的货运量为6200万吨，占波罗的海市场份额20%；同时还有连接波罗的海和太平洋的跨西伯利亚铁路，开通了拉脱维亚--哈萨克斯坦
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中国物流公司所具备的能力与物流公司市场潜力相比仍是微不足道的。对中国下十年物流公司市场发展做了如下的预测。按照1999年中国物流总成本占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%（根据“第十个五年计划”草案），即2005年中国物流成本占国民生产总值比例为14.9%，2010年，中国物流成本占国民生产总值的比例为12.9%，则未来十年中国物流成本占国民生产总值比例算术平均值约为14.9%；中国物流公司在物流市场上的比例前六年（2000--2005）按照平均数1集中化战略就是把企业的注意力和资源集中在一个有限的领域，这主要是基于不同的领域在物流需求上会有所不同，如IT企业更多采用空运和零担快运，而快速消费品更多采用公路或铁路运输。每一个企业的资源都是有限的，任何企业都不可能在所有领域取得成功。第三方物流企业应该认真自身的优势所在及所处的外部环境，确定一个或几个重点领域，集中企业资源，打开业务突破口。在物流行业中，我们不难发现，BAXGlobal、EXEL等公司在高科技产品物流方面比较强，而马士基物流(MaerskLogistics)和美集物流(APLL)则集中于出口物流，国内的中远物流则集中电、汽车及项目物流等方面。集中化战略也告诉我们，在国内企业对第三方物流普遍认可以前，第三方物流企业必须集中于那些较为现实的市场。应该强调的是，这种集中化战略不仅仅指企业业务拓展方向的集中，更需要企业在人力资源的招募和培训、组织架构的建立、相关运作资质的取得等方面都要集中，否则，简单的集中只会造成市场机遇的错过和资源的浪费。
差异化战略
差异化战略是指企业针对客户的特殊需求，把自己同竞争者或替代产品区分开来，向客户提供不同于竞争对手的产品或服务，而这种不同是竞争对手短时间内难于拷贝的。企业集中于某个领域后，就应该考虑怎样把自己的服务和该领域的竞争对手区别开来，打造自己的核心竞争力。如果具有特殊需求的客户能够形成足够的市场容量，差异化战略就是一种可取的战略。在实际市场拓展中，医药行业对物流环节GMP标准的要求，化工行业危险品物流的特殊需求，VMI管理带来的生产配送物流需求，都给物流企业提供差异化服务提供了空间。其实，对于一个起步较晚的新企业，差异化战略是最为可取的战略。
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中新网青岛5月17日电(记者杨兵胡耀杰)上海合作组织峰会今年6月将在中国青岛召开。时下，青岛正借上合组织峰会和“一带一路”倡议，利用多式联运优势，建设全方位互联互通的贸易枢纽城市。
日前，青岛地区第3016列中亚班列从位于山东胶州的中铁集装箱青岛中心站鸣笛启航，不久后将抵达目的地哈萨克斯坦。
据介绍，2015年正式开通的“青岛号”中亚班列，由青岛中心站始发，经由胶济线、太中银线，从阿拉山口和霍尔果斯离境口岸出境，到达哈萨克斯坦的多斯特克和阿腾科里，然后将货物分拨转运到乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦等。
中国江西网讯 （记者刘斐）近日，联合下发《关于下达2017年度省级标准厂房建设项目的通知》，吉安市赣中快递电商物流园项目获2017年第一批省级标准厂房建设专项补助资金210万元。
据悉，吉安赣中快递电商物流园规划为“四区一中心”，即快递综合服务区、仓储物流集散区、电商综合孵化服务区、电商产品及区域特色产品生产服务区和电商快递培训综合服务中心。目前，该园区通过运营和招商，已集聚了30多家品牌电商、快递企业、第三方平台、电商培训、物联网、互联网等相关企业入驻园区，一体化的快递电商服务生态圈正在形成。
吉安市邮政管理局相关负责人表示，借助政策东风，吉安将充分发挥政策和资金引领作用，力争把赣中快递电商物流园打造成全省快递示范园区和省级现代服务业集聚区。
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